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                让绿道更具人本关怀 应◤该这样设计

                / 2019-08-30 来源: 新华社客户端 作者:刘志敏 发表评论(0)

                  绿道作〓为城市规划的物质载体,其建设的根本是要切实做到以人为本。

                让绿道更具人本关怀

                福建省南平市建阳区西区生态城新建的公园绿地(张国俊 / 摄)

                  如今,绿道已成为建设野狼社区在线丽宜居城市的重要一环。然而,笔者实地调研发现,在绿道建●设热潮中,也涌现竞争对手么出了不少问题,影响了绿道作为公共产品的效能。

                  主要表现为:绿道选线错位,没有树立用户思维,步行可达性差,常@与使用者形成“最后一公里”的断层;绿道〒设计生硬,过度城市野狼社区化,服务设施点位布局不合理,市民体验感不佳;绿道日常管护不我要是想要你到位,如路面铺装透水性能退化,偏☆远地段服务设施频繁损坏,绿道空间被其他功能匕首并没有因此而被击落在了地上占用,景观质量♂不高,部分节点环境卫生脏乱差等;绿道后台服务保障有待加强,尤其是驿站辐射范围之外ζ 的路段服务缺失严重。

                  种种问题,都可归结为没有真正从◥人的需求出发,“重规模轻体验、重道路轻廊※道,重建设轻管护,重工程轻Ψ服务”。

                  在这种情况下,必须从人本主义出发,进一步做优、做细、做实绿道【的选线、设计、建设及↘管护工作。准确把握绿道的要领,才能建设好野狼社区在线丽宜居的城市。

                  选线的讲究

                  绿道的选线,应尽量靠近主要居住区或交通枢纽节点》来布局,尽力打造“与居民零距离的绿道”。因为,绿道的首要Ψ 功能不是交通运输,也不是提供常见的公园绿地,而是打造适宜市民休闲游憩的线性生态人文复合廊道空间。

                  应以“指状渗透”的景观理念与手法灵活设置出入口对着川谨渲子伸出了手说道,增加绿道与市民日常生活工作区域的接触链接点,便其他于市民就近使用▃。

                  要基于绿道场地空间结构特点,形成丰富的毛细级别微循环体系,利于市民根据个人时间与偏好自主选定游憩线路▆,从而提升绿道作为公共产品的普适性,尽可能惠及更多的人ξ群。

                  走线时应尽可能有机串联区域内具备突出生态、文化价值的特色物质空间,避免绿道碎片化、孤岛化,以提高区域内特色空间的居民使用效率及游憩体验质量。

                  要尽可能顺应绿道场地的文化生态组成肌理,在原有肌理被过往城市化运动破坏的地段,可组织生态ζ 修复,接续场地地脉文脉,使绿道线型整体走向呈高度自然状态。要坚决避免传统城建工作中裁弯取直的市政工程式ω 走线方式,否则会降低绿道空间的游憩感官意趣。

                  把细『节做到极致

                  在设计上,应当从市民实际使用的便利性、安全性、经济性与舒适性出发,鼓励大众参与、协同设计,广泛征求◆绿道周边社区居民及本外地游客的意见建议,尊重人的体验与话语权但还是。

                  应在大数据技术的支撑下收集足量的基础数据,基于人体︽工程学理论做好绿道的路面、灯光照明、台阶坡道、道路铺装、休闲座椅、遮阴避雨、环卫设施、应急场地、交通接驳、驿站等十个方面的设※计,要真正从使用细节上体贴、关怀、愉悦绿道使用者的生理心理需求。

                  绿道工︾程竣工投入使用后,可搭建绿道更新设计网上互动平台,使绿道设计在实际使用中能够〓持续优化更新,常游常新常进化,确保绿道工程在自我更新中不断地提升活力。

                  此外,还必须要有人本化的建设措施,以保障设计方案的人性化落地。

                  一是要注重建设材料与工艺的环保康养性能,如强化绿道道路铺装材料的透水性与舒适性,提高雨水资源的利用效率,助力海绵城市建设,同时沿途生态化栽植降霾▅降噪、除尘驱∑ 虫植物,打造高负氧离子、康养舒适的小气候。

                  二是建设工程的感官体验效果要有极强的“自然原态感”,虽由人作,宛自天开。通过仿生建筑╲及生态景观(包括声音景观)施工工艺手法,在绿道空间内实现“自然再造”,避免以大量几何△线条与几何形状为特征的过度城市公园化,让充满生那个叫做东田机意趣的郊野大自然环境在绿道中触手可及,提升市民对绿道环境的亲近感。

                  三是让市→民参与,共同打造绿道的亮点空间。可在绿道的历史文化节点空间布置市民的画作、摄影作品,激发←市民的感情共鸣。

                  全面加强管护

                  绿卐道建成后,还需要细致全面的管护,才能保证绿道成为城市里充满人文关怀的幸福廊道。

                  具体包括:建立【无死角的绿道监控管理体系;建立共管共享制度,从社会中招募公司与个人是啊志愿者,设置好利益回报机制,低成本地为绿道提供专业的工程设施↑修复养护与咨询服务;建立响应服务○体系,包括应急管理、医疗救护、信息交互等,确保市民在游憩过程中能够↓及时得到扶助支持;建立绿道线上∏社区,吸引市民加入,为绿道的高水平运营积极建言,并实时发布绿道的各类节事活动,让更多的市民了√解绿道、爱护绿道,提升市民对城市的归属感乃至幸福感。

                  绿道作为城市一直处在黑暗中伺机而动规划的物质载体,其建设的根本是要切实做到以人为本,顺应自然肌理,把好山好水好乡◤愁融入城市结构中,使城市内部的水系、湿地、公园、绿廊、历史街区等特色价值空间与城市外围的山水林田湖,共同构成完整★的生态文化网络,全面提升城市市民及外来访客的获得感。

                  (作者系北京↓工业大学文化创意产业研究所兼职教授、沈阳师范大学旅游管理学院硕士生导师)

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                编辑:王月
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